Mais velozes e mais fortes. Assim serão os carros da Fórmula 1 nesta temporada, que começa no fim de semana, na Austrália. Para acompanhar os robustos monopostos, os pilotos suaram a camisa nos últimos meses. Do jovem holandês Max Verstappen ao veterano finlandês Kimi Raikkonen, todos deram atenção especial à preparação física, uma consequência direta das mudanças no regulamento técnico que deixaram os carros mais pesados e maiores, e até cinco segundos mais rápidos do que os do ano passado.
Bicampeão da F-1, o espanhol Fernando Alonso se concentrou na musculação e intensificou as pedaladas em sua bicicleta. Seu compatriota Carlos Sainz Junior optou pelos treinos de boxe e crossfit para aperfeiçoar força e agilidade. Já o alemão Sebastian Vettel, dono de quatro títulos, voltou a dar atenção ao badminton para melhorar o reflexo. O australiano Daniel Ricciardo, assim como quase todos os rivais, escolheu o treinamento funcional. Em comum, todos se mexeram mais.
Único brasileiro do grid de 2017, Felipe Massa foi além e contratou um personal trainer para acompanhá-lo 24 horas por dia nas 20 etapas do ano. “Estou me exercitando e treinando mais do que nunca. E, como estou com 35 anos, preciso trabalhar ainda mais. É um desafio”, diz o experiente piloto.
Toda essa preocupação não é por acaso. Os carros deste ano podem ser até 40 km/h mais velozes nas curvas. E a aceleração da gravidade poderá atingir até 5G em trechos mais rápidos. Essas mudanças técnicas vão exigir mais do coração e dos músculos dos pilotos, principalmente do tronco e do pescoço.
“Com os carros mais agressivos, estamos fortalecendo mais o pescoço e fazendo um trabalho cardiovascular intenso”, explica ao Estado o preparador físico de Massa, Alex Azevedo. O pescoço tem atenção especial por sustentar a parte do corpo que fica para fora no carro e recebe a “pancada” do vento.
A mesma força da gravidade que balança a cabeça de um lado para o outro, a cada curva, exige um tronco mais forte e coração mais resistente. “A musculatura na região do abdômen e da lombar precisa se fortalecer para aguentar o tranco do carro”, diz Azevedo, que já trabalha com Massa há um ano e meio, mas somente em janeiro passou a fazer a preparação completa do piloto da Williams. Em dez dias, Massa já ganhou 2 kg de massa muscular.
Notícias Relacionadas
Orgulho
Paraibanos de São José de Piranhas já conquistaram três ouros, uma prata e um bronze no Mundial de Caratê
Atletas da Academia de Karatê Tigres do Shotokan, de São José de Piranhas, no Sertão da Paraíba, já conquistaram cinco medalhas
Tabela
CBF define adversários de Botafogo-PB e Treze na pré-Copa do Nordeste
Botafogo-PB e Treze conheceram os adversários que irão enfrentar na pré-Copa do Nordeste 2025. A tabela básica divulgada pela Confederação Brasileira de Futebol
Ao mesmo tempo que exige do tronco, a maior velocidade cobra mais do coração. Isso porque o piloto sofre maior força da gravidade no carro, o que dificulta os movimentos. Por consequência, cada ação exige mais esforço, o que causa mais estímulo ao coração. “A frequência cardíaca pode atingir até 200 bpm (batidas por minuto)”.
A concentração do atleta precisa ser tão intensa quanto os batimentos cardíacos. “O raciocínio tem de ser muito rápido porque ele precisa controlar o carro, que está a mais de 300 km/h, ao mesmo tempo em que recebe orientações do engenheiro pelo rádio, administra os pneus e presta atenção nos ‘caras’ querendo ultrapassá-lo”, diz o preparador.
Para dar conta de todas as ações, Massa faz exercícios inspirados em diferentes técnicas, como crossfit, pilates e funcional. “Fazemos um trabalho multidisciplinar, com parte aeróbica, anaeróbica, força, equilíbrio, coordenação motora, flexibilidade, além de concentração e raciocínio”, explica Azevedo.
Como trunfo, o brasileiro conta com a experiência de já ter pilotado carros como esses, com aderência e forças de aceleração semelhantes, no início da sua carreira na F-1.
Fonte: Estadão
