Sérgio Botelho

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A Casa do Estudante - Por Sérgio Botelho

As primeiras décadas da República flagraram a Paraíba bem deficiente no quesito educação. Escolas de nível médio, por exemplo, afora as da capital, se contavam em poucos dedos pelo estado adentro. Contudo, por toda a primeira metade dos anos 1900, mais conhecido como Século XX, a situação foi sendo modificada no ritmo possível. O Lyceu Paraibano, que operava educação aos jovens do ensino médio, ali no vetusto Conjunto dos Jesuítas, no mesmo imóvel onde hoje se aloja a Faculdade de Direito da UFPB, tinha portas abertas a poucos.

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Prédio da Biblioteca Pública do Estado da Paraíba - por Sérgio Botelho

Antes de falar sobre a volante instituição que hospeda, vou me ocupar do imóvel. Da distinta e andarilha entidade, pretendo fazê-lo ainda. O prédio em questão não é tão antigo quanto a geolocalização que lhe marca a presença urbana, mas já é mais que centenário, e no mesmo lugar, apesar de algumas intervenções físicas durante sua existência. De fato, quando começou a ser construído, em 1874, segundo datação feita pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico da Paraíba-Iphaep, a esquina proclamada para abrigá-lo já se destacava urbanisticamente na capital paraibana há quase três séculos. Falo do ponto de encontro entre as ruas Nova (atual General Osório) e o Beco da Misericórdia (atual rua Peregrino de Carvalho). Aliás, uma esquina que continua bem prestigiada pela população, nos dias de hoje.

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A Igreja de Nossa Senhora do Rosário dos Pretos - Por Sérgio Botelho

A Igreja de Nossa Senhora do Rosário dos Pretos foi construída, em tempos finais do século XVII, no termo da Rua da Baixa, bem perto da vetusta, já à época, Igreja da Misericórdia. A rua da Baixa vinha a ser o trecho da Rua Direita (atual Duque de Caxias) entre a Misericórdia e o atual Ponto de Cem Reis (daí até a atual Praça João Pessoa, já teve o nome de Rua de São Gonçalo ou Rua do Colégio, por conta da capela de São Gonçalo e do colégio dos Jesuítas, no final da via).

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Dos trilhos da maxabomba à avenida Epitácio Pessoa - Por Sérgio Botelho

A primeira ligação mais rápida para Tambaú, que aconteceu em 1908, foi por meio de um tipo de locomotiva bem rudimentar, movida a óleo, conhecida como maxabomba, que partia da estação de Cruz do Peixe, em Tambiá, aonde já chegavam os bondes de tração animal que atendiam a cidade. A maxabomba era utilizada desde a segunda metade do século XIX (mais precisamente, a partir de 1867), como meio de transporte que revolucionou a vida da gente, e a economia do Recife. Aliás, segundo a Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), a locomotiva recifense se constituiu no primeiro sistema de transporte urbano sobre trilhos do país.

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O Beco Malagrida como resistência cultural e urbana - Por Sérgio Botelho

Primeiro, o personagem. O padre jesuíta Gabriel Malagrida foi um religioso nascido em Milão, na Itália, que viveu entre os séculos XVII e XVIII e viajou muito pelo Norte e pelo Nordeste do Brasil. Passou a maior parte do tempo que viveu em solo brasileiro entre o Pará e o Maranhão, mas com passagens também pela Bahia e pela Paraíba. Sua missão: catequizar índios e gente da terra em obediência a princípios cristãos.

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Paraíba Hotel: a cidade sobe e cria novos hábitos - Por Sérgio Botelho

Quando João Pessoa assumiu a Presidência da Paraíba, em 1928, a cidade alta da capital paraibana já contava com a avenida João Machado (ostentando aparência de um boulevard), com a Maximiano Figueiredo, com a Praça da Independência (onde o novo líder do estado foi morar) e com o Parque Solon de Lucena. Tudo isso fruto da empolgante década econômica de 1920 e dos efeitos, para a cidade, produzidos pelo governo federal de Epitácio Pessoa (1919-1922), tio do novo governante da Paraíba.

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Prédio dos Correios e Telégrafos: um clássico quase centenário - Por Sérgio Botelho

Bem perto de completar 100 anos de inaugurado, o que acontecerá em janeiro de 2027, a sede histórica dos Correios e Telégrafos, esquina da Praça Pedro Américo com a rua Beaurepaire Rohan, é um dos mais belos prédios do centro tombado de João Pessoa. Servir aos Correios, por inteiro, em seus três pavimentos e numa área total construída de 6.794,34 metros quadrados, ele não serve mais. Hoje é majoritariamente ocupado por vários serviços da Prefeitura de João Pessoa, e até já recebeu nova denominação como Paço Municipal. Contudo, é de prédio dos Correios que ele continua sendo chamado pelos pessoenses, tenha a eventual serventia que tiver.

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RAPIDAMENTE. Ponto de Cem Reis: o antigo centro de tudo - Por Sérgio Botelho

Meus amigos, hoje vou falar do Ponto de Cem Reis. Herdou o apelido por ter sido lá atrás a parada mais central e concorrida das linhas dos bondes que atendiam bairros da cidade. É que a tarifa desses veículos custava cem réis. Também era um local onde a cidade respirava, um símbolo da urbe que crescia para todos os lados. De verdade, sempre funcionou na vida de todos os pessoenses como o centro de tudo o que podia ser entendido como capital da Paraíba.