Não basta reduzir tarifa

 

Rubens Nóbrega

O prefeito Luciano Cartaxo sabe que é preciso fazer bem mais do que baixar em dez centavos o preço da passagem de ônibus em João Pessoa. Deve saber também quão importante é dar à Capital da Paraíba um sistema de transporte coletivo de qualidade e uma política de mobilidade urbana digna desse nome.

Não apenas o alcaide sabe de tudo isso como deve saber ainda da necessidade, pra ontem, de rever o atual modelo – revendo inclusive o marco regulatório – de concessão das linhas de ônibus. Começando por fixar novas bases nos contratos de 20 anos doados aos atuais concessionários em gestão anterior, acomodando-os ao faturamento ligeiro e à troca de carros vez em quando como se fizessem um favor.

Na verdade, renovação da frota deve ser mais vantajosa para o empresário. Carro novo gasta menos combustível e vem com garantia de dois a três anos para o motor, peças e carroceria. Mas bom mesmo seria se renovação não rimasse apenas com substituição. Carro novo deveria ser comprado também para somar, ampliar, não para substituir tão somente.

De qualquer modo, o ônibus é uma parte do grande problema da imobilidade urbana, embora possa fazer parte da solução. Se lhe for dada, por exemplo, a faixa exclusiva onde for possível e necessário. E, principalmente, se deixar de ser a nossa única alternativa de transporte público de passageiros em larga escala.
Afinal, como há muito venho pregando e defendendo, podemos ter aqui um sistema integrado no qual o ônibus conviverá pacificamente com vans, metrô de superfície, trem, monotrilho e VLT (veículo leve sobre trilhos) mais os táxis aos quais deveria ser permitido fazer lotação até o limite de sua capacidade. E tudo na maior legalidade, com o poder público fiscalizando, acompanhando e cobrando o cumprimento de metas, tanto qualitativas quanto quantitativas.
Sim, porque um novo modelo de concessões do sistema há de fazê-lo operar sob novos parâmetros normatizados e amarrados nos contratos com as empresas interessadas. Interessadas, inclusive, em disputar novas linhas através de licitações públicas, como manda a lei e a expectativa de quem quer deixar o carro na garagem. Deixar e pegar ônibus, metrô, van, VLT – o que for, enfim – para ir ao trabalho, ao comércio, à praia ou a uma praça sem ter que aumentar a poluição, o barulho e os congestionamentos na via pública.
O que não dá mais é continuar do jeito como está, com quem pode fazer alguma coisa fazendo de conta que o preço da passagem está bom e o serviço, razoável. Caso o prefeito e os empresários não percebam, não escutem a voz rouca das ruas que está gritando alto por todo o país, podem vir a pagar muito caro adiante. Aí, meu caro, vão ter que prestar contas e aguentar o tranco quando a multidão irada botar a mão no ônibus, na Prefeitura ou na urna.