Preço da gasolina: o que pode mudar após queda do dólar

Com a queda de 15% do dólar em relação ao real desde o início do ano, o consumidor brasileiro se pergunta: e a gasolina, vai agora ficar mais barata? A inflação vai perder força?

A BBC News Brasil perguntou a economistas e, segundo eles, os preços praticados pela Petrobras nas refinarias ainda estão defasados em relação ao mercado internacional, mesmo com a queda de preços do barril de petróleo e a valorização recente do real em relação ao dólar.

Com a queda de 15% do dólar em relação ao real desde o início do ano, o consumidor brasileiro se pergunta: e a gasolina, vai agora ficar mais barata? A inflação vai perder força?

“Já a Argentina congelou preços para controlar a inflação, impedindo os agentes do setor de reajustar valores”, acrescenta.

Segundo Rodrigues, no entanto, esse tipo de política é problemática. “Cria artificialidades, leva a desabastecimento e gera incentivos econômicos errados”, afirma.

Rodrigues observa que a tributação reflete diferentes entendimentos das sociedade sobre o uso de combustíveis.

Nos Estados Unidos, por exemplo, a taxação de combustíveis é baixa, por ser um país cuja economia é muito centrada no automóvel, que definiu até mesmo o modelo de urbanização das cidades. Já o Reino Unido tributa pesadamente os combustíveis fósseis, a partir de um entendimento de que seu uso precisa ser desincentivado, priorizando o transporte público.

“Política tributária não tem pior ou melhor, é uma questão de escolha da sociedade”, diz Rodrigues.

Segundo ele, no Brasil, uma reforma tributária poderia, por exemplo, reduzir a tributação do diesel, gás de cozinha e energia elétrica, já que são bens essenciais.

“Já a Argentina congelou preços para controlar a inflação, impedindo os agentes do setor de reajustar valores”, acrescenta.

Segundo Rodrigues, no entanto, esse tipo de política é problemática. “Cria artificialidades, leva a desabastecimento e gera incentivos econômicos errados”, afirma.

Rodrigues observa que a tributação reflete diferentes entendimentos das sociedade sobre o uso de combustíveis.

“Política tributária não tem pior ou melhor, é uma questão de escolha da sociedade”, diz Rodrigues.

Segundo ele, no Brasil, uma reforma tributária poderia, por exemplo, reduzir a tributação do diesel, gás de cozinha e energia elétrica, já que são bens essenciais.

“Mas vale lembrar que, quando o dólar sobe, os repasses são mais rápido do que quando o dólar cai. Para baixo, existe uma resistência maior. Historicamente, mesmo em períodos de valorizações mais significativas e duradouras [do real em relação ao dólar] o impacto é menor do que quando acontece uma depreciação do câmbio”, acrescenta a economista.

“É doloroso subir preços, mas uma vez que subiu, dar descontos é ainda mais difícil.”

Fonte: Terra
Créditos: Terra

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