O presidente do Vasco, Jorge Salgado, fechou nesta segunda-feira acordo não vinculante com o 777 Partners para vender a participação majoritária da SAF do clube. O documento ainda depende de aprovação dos sócios e dos conselheiros vascaínos. Mas uma pergunta já toma conta dos torcedores: que grupo é esse disposto a assumir o comando do futebol?
Criado em 2015, em Miami, o 777 Partners tem dois sócios-fundadores: Steven Pasko, 73 anos, e Josh Wander, 40. Com 54 empresas listadas no portfólio em seu site oficial, o grupo vive momento de expansão e se divide em cinco áreas de atuação: aviação; consumo e comércio; seguros; finanças de litígio; mídia e entretenimento. Na última categoria, entram os clubes de futebol.
Até agora, o grupo americano está presente em dois clubes de futebol, mas de formas muito diferentes. Em setembro de 2021, comprou 99,9% das ações do Genoa e assumiu o controle da equipe italiana. Em 2018, adquiriu ações minoritárias do Sevilla – os números na imprensa espanhola variam entre 5% e 12%. Sem participação na gestão, o 777 entrou em conflito com o atual presidente do clube, José Castro, e tentou sem sucesso mudar a diretoria por meio de voto dos acionistas.
Em entrevistas recentes, os principais dirigentes do 777 deixaram claro o objetivo de comprar mais clubes de futebol pelo mundo, inspirados essencialmente nos exemplos do grupo City e da Red Bull.
Ainda na área esportiva, o 777 também tem participações sobre uma empresa que atua no futebol brasileiro, a 1190 Sports, responsável por vender direitos de transmissão do Campeonato Brasileiro.
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Em dezembro de 2021, a empresa comprou 45% dos direitos da Liga Britânica de Basquete, com um objetivo ambicioso.
– Temos várias razões para otimismo de que essa será a segunda maior liga de basquete do mundo, atrás apenas da NBA – disse o vice-presidente do grupo, Lenz Balan, ao site SportsPro.
Fora do esporte, a principal aposta atual do 777 está no ramo da aviação. Ao longo de 2021, a empresa encomendou junto à Boeing a compra de 68 aviões do modelo 737 MAX. Pelo pedido, o grupo pagará US$ 3,7 bilhões (R$ 19 bilhões). O 777 é dono de duas empresas aéreas de baixo custo: a canadense Flair, já em funcionamento, e a australiana Bonza, com lançamento previsto para o meio deste ano.
Fonte: GE
Créditos: Polêmica Paraíba
